Може ли малко таксита и за ЦСКА? От 70 стотинки до лев на ден

ЦСКА влезе в много лоша бизнес среда, поради обстоятелства, извън обоснованата икономически прогноза.

Факт е, че имах някои собствени виждания за транспортните компании в София. Много рядко, но използвам таксиметрови услуги, поради извънредно ранния час на някои полети. Има много добри.

Но по независещи от мен или ЦСКА причини, таксиметровите шофьори са в активна кампания по набирането на около 8 милиона лева за объркан в европейската си визия субект. И тези обстоятелства блокираха някои разговори.

Но бих си позволил да сваля частично картите по чисто финансовите теми в ЦСКА. Догодина представителният отбор ще играе в Трета лига. Знам компания в София с над 2000 таксита. Тя работи отлично, но колкото повече, толкова повече. Последното икономическо обобщение го пишете на Мечо Пух. Ако предпочитате - на Алън Милн.

Как може да се мултиплицира концепцията на Пух? Симпъл.

Ако всеки един автомобил, отделя по 70 стотинки на денонощие за реклама, то месечно това ще прави 42 000 лева, а годишно 504 000 лева. Всеки един автомобил ще натовари собствения си и без това сложен бюджет с 21 лева месечно.

Но за тези пари ще разработя такава рекламна стратегия, че не само логото и телефонния номер ще греят по екипите и стоките, но и всеки ученик ще знае песничка за таксито и неговите свещени помагачи на футболната игра и бъдещето на българските футболисти. От армейския клуб.

Гарантирам, че за тези пари ще има директни излъчвания по телевизиите и много мощни студия. Всичко това доказано ще мултиплицира по посока колкото повече, толкова повече. Обещавам ниски комисионни и неподозирана мощ!

Защо поставям под в размер на 70 стотинки? За да си осигуря резерв за 1 лев на ден през следващия сезон, където ще спрем претенциите. Дори в Първа лига или в Шампионската лига на Европа. 720 000 годишно е много добро рамо и ниво на взаимодествие между партньори. Все пак ще има и други.

Всичко това обаче се удря в стената на неотложните 8 милиона лева. Чувам, че трябвали до идния понеделник.

Макар, при моята концепция, такава задача да е далеч по-смислена в рамките на десетилетие и с гарантирана възвращаемост и мощен коефициент в нивото на печалба.

Проблем.